|
Модель |
Режим применения |
Мощность |
Об/мин |
|
L126TIH |
Тяжело нагруженный* |
360 л.с. (265 кВт) |
2000 |
|
L126TIM |
Средне нагруженный* |
400 л/с (294 кВт) |
2100 |
|
Модель |
Единицы измерения |
L126TIH |
L126TIМ |
|
|
Тип двигателя |
4-х тактный рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива и охлаждением забортной водой с промежуточным охлаждением. |
4-х тактный рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива и охлаждением забортной водой с промежуточным охлаждением. |
||
|
Мощность двигателя |
л.с.(кВт)/об/мин |
360 (265)/2000 |
400(294)/2100 |
|
|
Рабочий объем двигателя |
см3 |
11051 |
||
|
Количество цилиндров - Диаметр цилиндра х Ход поршня |
мм |
6 - Ø 123 х 155 |
||
|
Зазор клапанов при холодном двигателе |
Впуск / Выпуск |
мм |
0,3 / 0,3 |
|
|
Частота вращения холостого хода |
об/мин |
725 ± 25 |
||
|
Максимальная частота вращения двигателя без нагрузки |
об/мин |
до 2200 |
до 2310 |
|
|
Давление в цилиндрах |
кг/см2 |
14,66 |
15,52 |
|
|
Степень сжатия |
17:1 |
|||
|
Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
|||
|
Регулятор оборотов двигателя |
Механический всережимный (R.S.V) |
|||
|
Расход топлива |
г/л.с.* ч |
154 |
159 |
|
|
л/ч |
67 |
77 |
||
|
Угол опережения впрыска топлива |
14° ± 1° |
|||
|
Давление впрыска топлива |
кг/см2 |
Первый : 160, Второй : 220 |
||
|
Система запуска |
Электростартер |
|||
|
Стартер |
В - кВт |
24 – 6 |
||
|
Генератор |
В - А |
24 - 50 |
||
|
Аккумуляторная батарея |
В – А/ч |
24 - 150 |
||
|
Система охлаждения |
2-х контурная система охлаждения с теплообенником |
|||
|
Объем охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя |
л |
Макс/Мин - 24 / 19 |
||
|
Помпа охлаждающей жидкости |
Центробежная, приводимая редуктором |
|||
|
Помпа забортной воды |
Резиновая крыльчатка, приводимая редуктором |
|||
|
Система смазки |
Объем картера |
л |
Макс. 25 / Мин. 19 (Двигатель полностью 27л.) |
|
|
Давление |
кг/см2 |
Макс. 3,5; Ход – 1,2 |
||
|
Редуктор |
Модель |
DMT 170HL (Dong-I) Южная Корея |
||
|
Передаточное отношение |
4.04, 4.48 |
|||
|
Направление вращения |
Коленчатого вала |
Против часовой стрелки, глядя с кормы |
||
|
Винта |
По часовой стрелки глядя с кормы |
|||
|
Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) |
Без редуктора |
мм |
1242 х 854 х 1073 |
|
|
С редуктором |
мм |
1683 х 854 х 1159 |
||
|
Сухой вес двигателя |
Без редуктора |
кг |
1060 |
|
|
С редуктором |
кг |
1345 |
||
|
Наличие сертификатов |
На двигатель и редуктор сертификат РМРС |
|||
Наша компания поставляет электромеханические системы управления (газ / реверс для судовых двигателей).
Управление - один двигатель + РРП
Комплектация
Одинарный электрический рычаг управления, штепсельная вилка питания, комплект для мониторинга, механический регулятор 1 шт., комплект кабелей (1 х 1м, 1 х 20м, 1 х Y- тип)
Управление - два двигателя + два РРП
Комплектация
Двойной электрический рычаг управления, штепсельная вилка питания, комплект для мониторинга, механический регулятор 2 шт., комплект кабелей (1 х 1м, 1 х 80м, 2 х Y- тип).
